新華社天津7月13日電題：向海圖強 邁向“深藍”——天津擦亮海洋經濟“新名片”

新華社記者李亭

國家海洋博物館里探索海洋文明、“匠說航海”科普講座中了解海洋文化、親海公園觀賞日出東疆……2024年中國航海日活動周主場活動正在天津濱海新區火熱開展。

因海而生、向海而興。天津濱海新區地處環渤海經濟帶和京津冀城市群的交匯點，是亞歐大陸橋最近的東部起點，擁有153公里海岸線，海域面積廣闊，憑借厚實的海洋產業“家底”，海洋經濟“藍色引擎”釋放出巨大能量。

港口是天津的“硬核”資源。今年以來，天津港來了不少“新朋友”。從年初開通的“智利—天津車厘子直航快線”火爆出圈，8300噸智利車厘子進入京津冀主要果蔬市場，到中遠海運南美東線、中遠海運美東線、達飛海運中美線等新航線接連開通，有效擴充至美洲地區的航運資源，一條條海上通道正在不斷織密。目前，天津港同180多個國家和地區、500多個港口保持貿易往來。

7月3日，一艘集裝箱貨輪停靠在天津港“智慧零碳”碼頭（無人機照片）。新華社記者 趙子碩 攝

由海向陸，天津港服務輻射京津冀及中西部地區，擁有44條海鐵聯運通道。今年上半年，天津港集裝箱海鐵聯運量完成69.1萬標準箱，同比增長21.8%，位居全國第三，刷新歷史同期最高紀錄。

正如本屆航海日活動周的主題——“智慧航海 暢行未來”，天津港正在加快建設世界一流的智慧港口、綠色港口。在天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，人工智能運輸機器人往來穿梭，定位精度可達厘米級；風機葉片迎風轉動，給岸橋、軌道橋、卡車等曾經的“碳排放大戶”安上“綠色心臟”。

智能創新技術加持下，天津港集團不斷刷新“成績單”：今年上半年，天津港集團累計完成貨物吞吐量2.48億噸，同比增長3.1%；集裝箱吞吐量1188萬標準箱，同比增長4.6%。

7月11日，與會者在參觀活動周期間舉辦的2024天津國際航運產業博覽會。新華社記者 李然 攝

天津打造經略海洋新高地的底氣不光來自港口，還有發展“藍色”新質生產力的巨大空間。

走進天津博邁科海洋工程有限公司，記者看到，這里正在同步建設4個7層樓高的海工裝備模塊組，明年，它們將服務于南美洲熱帶雨林附近的石油開采項目。工作人員介紹，熱帶雨林濕熱的氣候環境、海水侵蝕等，都對模塊的抗腐蝕性有特殊的要求。普通的海工油氣平臺，一般服役20多年，而根據南美洲客戶要求，這個平臺至少要用50年。

博邁科的底氣來自天津“海工裝備產業集群”的支撐。這一集群囊括400多家企業和多家院所、高校，作為“智囊團”合力攻克海洋領域關鍵核心技術。萬米深潛助推器、7000米深井開采套管……多項“藍色科技”從這里駛向“深海”。

這是天津推進海洋裝備制造高端化的一個縮影。近年來，天津依托海工裝備科創優勢，開展高技術船舶研發、生產、組裝，推動優勢產業成龍配套、成鏈成群，形成了獨具特色的臨港經濟，中石化高端新材料產業集群等重大項目加快推進，海水淡化裝機規模全國領先，船舶及海工裝備租賃業務占全國80%……

“天津不斷推動海洋裝備制造高端化，為我國探索海洋、和平開發利用海洋資源提供了堅實的基礎。”天津社會科學院海洋經濟與港口經濟研究所所長石森昌說。

碧波萬頃的海洋不僅蘊含“藍色科技”，還藏著海洋文化的魅力。走進被譽為“海洋故宮”的國家海洋博物館，一件件先進的海洋科技成果展品吸引著觀眾的目光。在標注著“雪龍2”和“蛟龍”字樣的兩件模型展品前，不少游客駐足觀看。

6月28日，小朋友在國家海洋博物館內參觀“蛟龍”號模型。 新華社記者 李然 攝

除此之外，航海日活動周期間，亞洲沙灘排球巡回賽天津站在東疆灣沙灘景區激烈開賽；東疆親海公園的海貝廣場、云帆廣場增添了航海相關元素“打卡”設施……豐富多彩的文化活動吸引了眾多游客“親海”。

吸引游客的不僅是岸上美景，還有遼闊的大海。去年以來，天津國際郵輪產業快速復蘇。自郵輪入境15天免簽政策發布以來，天津搶抓政策機遇，推出一系列措施，促進郵輪游持續升溫。截至6月底，今年天津國際郵輪母港累計接待國際郵輪48艘次，出入境郵輪旅客達16.4萬人次。

天津市濱海新區副區長陳波說，濱海新區形成了以海洋油氣、裝備制造、海洋文旅、航運服務等為代表的海洋產業體系，海洋經濟規模達到3300多億元。