1月2日，《新華每日電訊》發(fā)表題為《奏響經(jīng)略海洋的時(shí)代強(qiáng)音——我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)群島新區(qū)浙江舟山向海圖強(qiáng)》的報(bào)道。

5000多年前，此居華夏先民開啟海洋探索；1000多年前，一座國(guó)際貿(mào)易港口越發(fā)興盛；20年前，“八八戰(zhàn)略”拉開了這里大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的序幕。

向東是大海，向海繪藍(lán)圖。2013年，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。十年間，作為我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)群島新區(qū)，浙江舟山面朝大海，奏響經(jīng)略海洋的時(shí)代強(qiáng)音。

2023年12月7日，在舟山群島新區(qū)老塘山碼頭，一艘外籍貨輪正在靠岸卸裝糧食。新華每日電訊記者 徐昱 攝

錨定國(guó)家戰(zhàn)略，放大海島海域海港優(yōu)勢(shì)

歲末年初，舟山群島新區(qū)老塘山碼頭忙碌依舊，從巴西漂洋過(guò)海而來(lái)的十萬(wàn)噸大豆剛卸下船，后一艘掛著韓國(guó)旗幟的糧食散貨船已靠岸，甲板上、貨倉(cāng)邊、船艙里的船員們爭(zhēng)分奪秒地作業(yè)。

老塘山碼頭所在的舟山糧食產(chǎn)業(yè)園是我國(guó)進(jìn)口糧食的重要儲(chǔ)運(yùn)加工基地，2022年進(jìn)口糧食中轉(zhuǎn)物流量2500萬(wàn)噸，占全國(guó)17％，其中進(jìn)口大豆占全國(guó)21％，進(jìn)口玉米占全國(guó)26％。

“依托得天獨(dú)厚的深水良港條件，我們錨定國(guó)家糧食安全戰(zhàn)略要求，全力打造更高水平的‘海上糧倉(cāng)’?！闭憬ê９I(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任孫霞說(shuō)。

不僅“糧集天下”，舟山群島新區(qū)“港通五洲”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還讓其成為全國(guó)重要的大宗商品資源配置高地。

位于舟山群島新區(qū)東南方的岙山島，有全國(guó)重要的石油儲(chǔ)備、中轉(zhuǎn)基地，站在高處眺望，整座小島被油罐圍繞，數(shù)十個(gè)單體占地超12個(gè)籃球場(chǎng)的大型油罐巍然矗立。

冬季是天然氣供應(yīng)高峰時(shí)期，新奧（舟山）液化天然氣有限公司接收站已投用4個(gè)單體16萬(wàn)立方米儲(chǔ)量的儲(chǔ)罐，為周邊及長(zhǎng)三角地區(qū)提供更強(qiáng)大的氣源保障能力。

公司總經(jīng)理何建輝介紹，公司目前已和切尼爾、雪佛龍、道達(dá)爾等天然氣生產(chǎn)企業(yè)簽訂累計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)噸／年的天然氣長(zhǎng)協(xié)資源，并且以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格獲取10艘LNG船舶運(yùn)力，從資源地、物流等全方位實(shí)現(xiàn)天然氣供應(yīng)保障。

對(duì)外是遠(yuǎn)東航線的要沖，對(duì)內(nèi)是江海聯(lián)運(yùn)的樞紐。

截至目前，舟山群島新區(qū)已建成了全國(guó)最大的能源保障基地、進(jìn)口糧食中轉(zhuǎn)中心、鐵礦石中轉(zhuǎn)基地，初步建成東北亞液化天然氣登陸中心，有力服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略物資安全和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

放大海島海域海港優(yōu)勢(shì)，舟山群島新區(qū)積極爭(zhēng)取對(duì)外開放、先行先試，2017年成立的中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)已走出一條無(wú)中生“油”、聚“氣”發(fā)展的特色之路，躍升為國(guó)內(nèi)第一大油氣貿(mào)易港、全球第四大加油港。

舟山市委常委、副市長(zhǎng)韓峻介紹，在推進(jìn)以油氣全產(chǎn)業(yè)鏈為核心的大宗商品貿(mào)易投資便利化貿(mào)易自由化方面，浙江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)舟山片區(qū)穩(wěn)步探索制度型開放，累計(jì)形成特色制度創(chuàng)新成果299項(xiàng)，全國(guó)首創(chuàng)137項(xiàng)。

聚力新增長(zhǎng)極，完善現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)“四梁八柱”

在舟山群島南部海域，一個(gè)陸域面積140平方公里的海島——六橫島，正在經(jīng)歷傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)蝶變。

“全球十大修船廠有三家集聚在六橫島。”舟山市經(jīng)信局船舶工業(yè)處處長(zhǎng)嚴(yán)海濱介紹，船舶修造是舟山的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，舟山目前具備年造船700萬(wàn)載重噸、年修理萬(wàn)噸級(jí)以上各類船舶3000艘的能力，連續(xù)5年修船量占全國(guó)的三分之一以上。

然而一直以來(lái)，船舶修造業(yè)背負(fù)著“3D”（危險(xiǎn)Dangerous、困難Difficult、臟亂Dirty）聲名。

“過(guò)去修船廠油污比較重，再加上噴砂除銹的修船方式產(chǎn)生的粉塵特別多?！?022年修船量位居全球前列的舟山市鑫亞船舶修造有限公司負(fù)責(zé)人王軍挺介紹，轉(zhuǎn)型升級(jí)是繼續(xù)做強(qiáng)的唯一出路。

走在萬(wàn)邦船舶重工（舟山）有限公司的船塢邊，隨處可見工人或是操作手柄、或是操控起重車，通過(guò)終端控制超高壓水射流除銹裝備。看不到滾滾灰塵，也聞不到刺鼻氣味，更沒有了塢底大量的殘余鐵砂，附著于船板外殼的污垢和銹跡便被清除干凈。

公司總經(jīng)理陳勇表示，超高壓水真空射流除銹可實(shí)現(xiàn)煙霧粉塵年度減排10萬(wàn)噸，相當(dāng)于每修一艘船減少700噸煙霧粉塵，這樣的改變?yōu)橹袊?guó)，也為國(guó)際修船企業(yè)的綠色發(fā)展打開了通路?！拔覀冏灾餮邪l(fā)的‘船塢藍(lán)鯨’成功出口新加坡，實(shí)現(xiàn)浙江省綠色修船高端裝備的‘境外首單’。”陳勇說(shuō)。

船舶修造“鳳凰涅槃”，舟山群島新區(qū)成為國(guó)內(nèi)重要的新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、具有全球影響力的國(guó)際綠色修船中心。

舟山市委書記、舟山群島新區(qū)黨工委書記何中偉說(shuō)，十年來(lái)，舟山始終把海洋經(jīng)濟(jì)作為主攻方向，完善現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)的“四梁八柱”，綠色石化和新材料、能源資源消費(fèi)結(jié)算、船舶與海工裝備、數(shù)字海洋、清潔能源及裝備制造、“一條魚”、海洋文旅、港航物流和海事服務(wù)、現(xiàn)代航空等產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)拉開框架。

夜幕降臨，華燈初上。岱山縣的魚山島綠色石化基地變成一座“海上不夜城”，塔橋林立、管道縱橫，銀白色的生產(chǎn)裝備讓小島充滿了科幻感，這是全國(guó)最大、單體全球第二的大型石化基地。

舟山綠色石化基地管委會(huì)主任陳海平介紹，基地從上游生產(chǎn)逐步拓展至石化中下游產(chǎn)業(yè)鏈，不斷引進(jìn)鏈主型企業(yè)和項(xiàng)目，具備每年4000萬(wàn)噸的煉油規(guī)模和每年1180萬(wàn)噸芳烴、420萬(wàn)噸乙烯的生產(chǎn)規(guī)模。

牢記“發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)舟山要打頭陣”的囑托，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前舟山群島新區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)占GDP比重達(dá)到68．5％，居全國(guó)沿海城市前列；十年間，舟山地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)11．2％，成為長(zhǎng)三角乃至全國(guó)發(fā)展最快的地區(qū)之一。

充分挖掘“海洋生產(chǎn)力”，啟動(dòng)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。當(dāng)前舟山正對(duì)標(biāo)先進(jìn)地區(qū)，實(shí)施海洋經(jīng)濟(jì)翻番行動(dòng)計(jì)劃，目標(biāo)到2027年海洋經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)到2700億元。

堅(jiān)持以人為本，打造善治海上花園城市

“以前我們出去辦事都要卡著點(diǎn)等船班，游客也不愿意舟車勞頓來(lái)我們這兒，自從2021年舟岱大橋通車，我們出島、游客上島都是開著小車‘一腳油門’的事啦！”在舟岱大橋一端的岱西鎮(zhèn)雙合村，村民王代明感受著大橋通車帶來(lái)的巨大變化。

懸水小島上的小漁村成為外地游客青睞地，他自己也從漁民轉(zhuǎn)型為老板，經(jīng)營(yíng)起餐飲和民宿生意。

“五一、十一，我們這里的房間要提前好久預(yù)訂呢！”王代明一臉欣喜，又在雙合石壁景點(diǎn)門口又投資租賃了一個(gè)5000平方米的場(chǎng)地，繼續(xù)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。

據(jù)了解，舟山已建成大大小小的公路跨海橋梁20余座。2021年12月29日，寧波舟山港主通道項(xiàng)目全線建成通車，舟山連島高速公路建設(shè)里程達(dá)到74公里，跨越8個(gè)島嶼，成為中國(guó)最長(zhǎng)的連島高速公路和最大的跨海橋梁群。當(dāng)前甬舟鐵路的施工也正緊張進(jìn)行中，這條鐵路的建成，將終結(jié)舟山不通鐵路的歷史。

一座座橋聯(lián)通海陸，不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)脈，也見證著海島百姓生活品質(zhì)的加速改善。

水上交通、公共交通迭代升級(jí)，外聯(lián)內(nèi)暢的綜合交通體系不斷完善；持續(xù)推進(jìn)大陸引水工程，長(zhǎng)期有人居住的86座海島已全部解決供水問題；海塘安瀾、五山水利等一批重大水利工程，有力抵御正面襲擊舟山的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)；海島遠(yuǎn)程醫(yī)療、漁民養(yǎng)老保險(xiǎn)、近萬(wàn)名漁農(nóng)村指導(dǎo)員支援鄉(xiāng)村，花鳥、東極、枸杞、白沙、秀山等一批小島煥然新生……

舟山群島新區(qū)不斷演繹新蝶變，社會(huì)治理也在邁上新臺(tái)階。

在百年漁港沈家門，“瀛洲紅帆”的船老大們總能把話說(shuō)到漁民兄弟的心坎上，妥善解決海上矛盾糾紛。目前全市已有700多艘“紅帆船”，黨員船員4000余名，成為出海漁民的“主心骨”“老娘舅”。

在偏遠(yuǎn)海島嵊泗縣，100％還原嵊泗縣政務(wù)服務(wù)中心實(shí)體大廳功能的“云上大廳”，徹底實(shí)現(xiàn)政務(wù)服務(wù)“辦事不出島，服務(wù)到村社”，預(yù)計(jì)全年為群眾和企業(yè)節(jié)省支出1500萬(wàn)元左右。

在定海區(qū)馬岙街道馬岙村的善治學(xué)堂，一場(chǎng)圍繞村級(jí)旅游項(xiàng)目提升改造工程的黨群議事會(huì)正如火如荼進(jìn)行，村兩委班子、優(yōu)秀黨員、鄉(xiāng)賢人士以及村民代表等20多人紛紛發(fā)言。找到民意公約數(shù)，引導(dǎo)村民參與基層共建、共治。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。

從偏遠(yuǎn)海島向國(guó)家戰(zhàn)略高地的強(qiáng)勁崛起，從傳統(tǒng)漁港向世界一流強(qiáng)港的闊步邁進(jìn)，從經(jīng)濟(jì)弱市向海洋經(jīng)濟(jì)勃發(fā)的全面躍遷，從海島小城向海上花園城市的美麗蝶變，澎湃著藍(lán)色動(dòng)能的舟山群島新區(qū)，正以嶄新的姿態(tài)迎來(lái)嶄新的十年。

連接浙江舟山本島和岱山縣的舟岱大橋。新華社發(fā)（沈磊 攝）

百橋連千島，藍(lán)海繪藍(lán)圖

東海之上，2000多個(gè)島嶼組成了舟山群島。海面之下，這些島嶼是與陸地一體相連的山。

四面皆海，非舟楫不能往來(lái)——孤懸海上的舟山，過(guò)去居民出行只能小船駁大船。一旦遇到風(fēng)浪，船搖晃顛簸得厲害，途中艱辛非親歷者不可道。

已過(guò)耄耋之年的舟山螞蟻島老人林阿信回憶，上世紀(jì)八九十年代，光是離開螞蟻島到寧波，就要花費(fèi)兩天時(shí)間。

用一座座貫通東西的藍(lán)海通途，走出隔海相望的發(fā)展困境。

1999年9月，舟山大陸連島工程的第一步——岑港大橋正式動(dòng)工，標(biāo)志著舟山從離島向半島啟程。2009年12月，歷時(shí)10年建設(shè)，我國(guó)最大的大陸連島工程——舟山跨海大橋全線通車。

鋼箱梁、斜拉索、圓弧狀、平直形……形態(tài)各異的大橋以前所未有的速度橫空出世，在東海洋面上組合成“橋梁博物館”，也讓舟山從海島時(shí)代邁入大橋時(shí)代，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步入快車道。

2022年，舟山生產(chǎn)總值邁上1900億元新臺(tái)階，年均增長(zhǎng)8．6％，增速居浙江省第一；人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破16萬(wàn)元，躍居全國(guó)地級(jí)市第十位。2023年前三季度，舟山生產(chǎn)總值達(dá)到1509．2億元，同比增長(zhǎng)9．2％。

數(shù)據(jù)飛躍也刻畫著海島居民生活巨變。

從寧波到舟山，金塘大橋是舟山跨海大橋中的第一座。金塘島，是舟山的“橋頭堡”，每年這里生產(chǎn)出全國(guó)75％的塑機(jī)螺桿，是全國(guó)最大的塑機(jī)螺桿產(chǎn)業(yè)和出口基地。

“舟山跨海大橋通車后，螺桿企業(yè)的物流運(yùn)輸不再依賴海運(yùn)，貨期也能提早不少，江浙滬地區(qū)的客戶基本上都可以當(dāng)天來(lái)回，人才來(lái)往、業(yè)務(wù)往來(lái)的通道都打通了?！敝凵绞旭Y宇機(jī)械制造有限公司總經(jīng)理許臻說(shuō)。

位于岱山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的浙江舟富食品有限公司負(fù)責(zé)人介紹，大橋的開通從根本上解決了進(jìn)出貨難題，以前集裝箱車從海上擺渡，每趟的費(fèi)用要602元，現(xiàn)在集裝箱車過(guò)大橋可享受六折優(yōu)惠，綜合算下來(lái)物流費(fèi)用只需88元一趟。

在“大橋效應(yīng)”下，舟山全市億元以上重大項(xiàng)目紛至沓來(lái)。

魚山島，是一座幾年前鮮有外人光顧的小島，常住人口僅500余人，每天只有一班出島輪渡。

千億元投入、萬(wàn)億元產(chǎn)出。如今再看魚山島，魚山跨海大橋與“海上不夜城”綠色石化基地相得益彰，大型石油煉化設(shè)施拔地而起，原油、石化產(chǎn)品運(yùn)輸碼頭一字排開，大型貨輪往來(lái)不息……這里建成了全國(guó)最大、單體全球第二的大型石化基地。

2021年12月29日，舟岱大橋開通，寧波舟山港主通道項(xiàng)目全線建成通車，舟山連島高速公路建設(shè)里程達(dá)到74公里，跨越8個(gè)島嶼，成為中國(guó)最長(zhǎng)的連島高速公路和最大的跨海橋梁群。

舟岱大橋開通后，舟山定海長(zhǎng)白島后岸村村民余官賢一家謀劃著好好修一下老房子，盼著早一點(diǎn)吃上“旅游飯”。

長(zhǎng)虹臥波，仍在延展。目前，甬舟鐵路施工熱火朝天，百橋舟山將迎來(lái)首個(gè)公鐵兩用跨海大橋，也將終結(jié)舟山不通鐵路的歷史。從大橋時(shí)代進(jìn)一步邁向高鐵時(shí)代，千島之城發(fā)展又將翻開新的篇章。